بدأ الانسان حياته البشرية على سطح البسيطة، من عيشه على النباتات، التي قربته من الحيوانات العاشبة، والتي اشترك معها في مناطق الحصول على العشب من مواسمه، ومناطق الماء وقت الحاجة اليه، والتنقل بين مناطقه من هنا وهناك، فضلا عن ما توفره هذه الحيوانات من امن على حياته، من الافتراس، ومن جلود تقي جسم الانسان الحر والبرد، وحليب يتغذى عليه، حين ينضج العشب الاخضر ويتحول الى غذاء للحيوان دون الانسان، كما اشترك معها وحالفها في الدفاع عن النفس من الحيوانات اللاحمة المفترسة، ومن تم نشأ الصراع بين الانسان والحيوان الأليف ضد الحيوان المفترس، الذي يهاجمهم وقت حاجته الى الغذاء .
وهكذا نشأ الصراع أولا من الطبيعة بين العاشب، واللاحم، حيث اعتبر العاشب أليفا مسالما، واللاحم مفترسا عدوانيا، جعلت من الانسان يدخل حرب ابادة مع الحيوانات اللاحمة، والتي انتقل من الصراع معها، من الحياة على العشب والألبان من الأليف، الى التنازع على اللحم مع المفترس، وخوض الحرب ضده، لأنه يهدده في حياته مع أولفائه من الحيوانات الأليفة .
وخلال تلك الفترة من الحياة الذميمة، ظهرت الديانات السماوية، التي دعت الجنس البشري الى التآلف، والتي شرعت للإنسان الصيد، وأحلت اليه منها الحلال صيده، والحرام اكله، وكذلك من الحيوان العاشب، الذي يجب تربيته وحمايته، وغيره مما يعيش معزولا عن الوسط البشري، من وسط الغاب مع المفترس، كما عليه الحال من القارة الافريقية، التي عاشت في معزل بشري وقاري، مجانب للاحتكاك البشري بين الشرق والغرب، الذي وظفت منه الانسانية الدين والحضارة، في خدمة الحياة الانسانية الأليفة.
الانسان من حياة السلوك والعقل :
احب الانسان الطبيعة من عطائها، الذي تربى عليه، واتخذ منه تربية لأهله وذويه، وأدرك أن من وراء الطبيعة، شيئا يحييه ويغنيه، فاتخذ من ايمانه، ربا يرضيه، ومن الرسل رسائل، تهديه الى العمل الصالح من حياته، وعمل آخر نحو حياة أخرى من وجوده .
وهكذا اتخذ الانسان من الدين والحضارة، ما يصلح من الحيوان للخدمة، دون الأكل، وما يصلح للرعي والأكل، حيث بدأ الانسان حياته من البسيطة بالرعي من مناطق العشب والماء .
ومن رعاية الانسان شؤون الحياة والحيوان، اتخذ شأنا ودينا لتدبير الحياة العامة، وجعلها الأولى بالرعاية، التي يحكمها من الشرع بالتربية والإنسانية الرشيدة، نحو الدين القائم على الخلق الكريم .
وعهد ظهور الزراعة، انتقل التجمع البشري الى حياة الزراعة مع الكسب الحيواني، واتخذ للمأوى بيوتا من الحطب وقش الزرع، ثم تحول الى العصر الحجري، حيث اتخذ منه أدوات العمل والسكن .
ومن البحث عن أدوات العمل على سطح الأرض، انتقل الى باطنها يبحث عن المعادن لاستخداماتها في حياته، وعن طريق البحث والانتاج انتقل من العصر الزراعي الذي اعتمد فيه على الاخشاب والحديد والمواد الحجرية الى العصر الصناعي الذي اعتمد فيه على قوة البخار من الفحم الحجري، وتطوير الصناعة من الحديد الى آليات ميكانيكية تدار بالطاقة الحرارية، وتحولت قوة العمل من الحصان الطبيعي، الى الحصان الميكانيكي عصر الآليات الحديدية، ثم تطور استخدام الآلة، من انتاج النفط، واكتشاف وانتاج الكهرباء من مولدات مائية، وريحية، وطاقة شمسية، طورت استخدام الآلة من الميكانيك الى الإلكترون، ومن الطاقة المعدنية الى الطاقة الفضائية، التي كانت أول الغيث في الحياة من المطر، الذي تحمله الرياح الى الفضاء وقت الحمل، وتضعه السحب من وقت الوضع على سطح الارض .
الرحلات البحرية والبرية
انطلقت الرحلات في حياة البشرية، من البر الى البحر الذي شكل الفضاء المائي الذي يربط بين الأطراف القارية من كوكب الأرض
وهكذا شكلت الرحلات على الأقدام وركوب الحيوان، والتنقل عبر المراكب الشراعية، ثم النقل البحري التجاري عبر البحار على متن السفن البخارية، والقوافل التجارية من البراري القارية، نظاما دوليا من المعاملات عن طريق المبادلات وربط العلاقات التجارية، والتصالح على حماية المصالح بين الانظمة والمجتمعات، لعبت فيها التجارة حجر الركن من العلاقات البشرية على مستوى الانظمة والقارات، تحللت من النظام الديني، الى نظام الالتزام بالأعباء البشرية، مما قرب المصالح بين المجتمعات والقارات، نحو العمل الانساني، على اساس التجارة من المواد الزراعية، والمعدنية، خاصة الفحم الحجري، كقوة طاقية لتحريك الآلة البحرية، وتشغيل قاطرات السكك الحديدية، التي حلت محل قوافل البضائع والسلع التجارية، عهد النقل على ظهور الحيوان .
وهكذا تطورت الرحلات من اشكال تجارية الى اكتشافات علمية، ثم أنظمة سياسية، ومن علاقات بشرية إلى علاقات اجتماعية، ثم روابط دولية، وتدرجت الرحلات من المراكب الشراعية الى السفن البخارية العابرة للقارات بالبضائع ومواد المبادلات الدولية، حين تطورت الآلة البحرية، من الطاقة الريحية، الى الطاقة الحرارية المولدة من الفحم الحجري، لتشغيل السفن البخارية، والقطارات الناقلة لمواد البضائع التجارية والمواد المعدنية، من اراضي البرية، نحو أماكن الرسو الساحلي، قبل ظهور الموانئ، والمطارات، ومحطات اطلاق الرحلات الفضائية .
وعصر الرحلات الفضائية، تطور استخدام الطاقة من مواد التشغيل الهيدروجينية الى الاستخدام الآلي في الفضاء للطاقة الشمسية .
وهكذا استمر تطور الرحلات من سطح الارض وفضائها من تطور الآلة والاستعمالات لها من عدة مجالات، مما يعكس تطور الحياة والعقل البشري، من حياة الصيد والرعي، الى حياة الزراعة، ثم الصناعة الآلية، فالميكانيكية، ثم الإلكترونية، وتطور التواصل من الموجات الراديوفونية، الى الترددات عبر الأقمار الصناعية، كما تطور استخدام الألة من الاستعمال المباشر، الى التوجيه والتحكم عن بعد، عن طريق آليات الاستشعار الفضائي .
الرحلات من حياة الانسان المغربي
مرت الحياة المغربية بحكم احتكاكها مع الشرق والغرب، بحضارة تقاسمها الانسان مع الشرق والغرب، كان منها الرحلات التجارية عبر القوافل البرية، والرحلات العلمية عبر القارات، والبحرية عبر المراكب الشراعية، وقوارب التجديف البرمائية التي تربط بين النهر والبحر، رحلات الصيد الموسمية، رحلات السلطات المحلية .
رحلات القوافل التجارية :
ارتبط ظهور هاته القوافل اولا بالتجارة البرية بين شمال افريقيا والعالم العربي عبر قوافل الابل والخيول المحملة بالبضائع الآسيوية .
وعهد وصول المد الاسلامي الى أوروبا من المنطقة الايبيرية، بدأت المبادلات التجارية بين الطرف العربي الذي يتحكم في التوابل الآسيوية، والبضاعة الأوروبية التي وصلت الى الشرق الأقصى عن طريق المبادلات التجارية .
وفي المغرب وعهد السفن البخارية ازدهرت التجارة القارية عبر الملاحة البحرية، التي كانت لها أحياء تجارية من كبريات المدن المغربية، التي كانت تصل اليها البضائع الأوروبية، والعالم العربي يمر بحالة تمزق وانقسام بين التبعية لأوروبا، وبين الرافضين لتواجدها .
وكان العهد عهد التجارة بالرقيق والعبيد، والتجنيد، والتسويق البشري نحو العالم الجديد .
كانت القوافل التجارية تتنقل بالبضائع بين مواقع الشحن والافراغ من الساحل البحري، وعندها تقوم القوافل بالتوزيع بين المراكز الحضرية، والشحن من أماكن التبضع، نحو مواقع السفن المتنقلة بين القارات .
وكانت وسائل النقل تعتمد على الحيوان من ابل وخيول وبغال، بينما قطيع الحيوان يتولاه مشاة يحملون اسم سواقو المواشي، بين الاسواق وجهات التصدير.
وكانت طرق القوافل التجارية، تحتضن مراكز للاستراحة والمبيت، تسمى نزائل وهي محطات ترابية محروسة، تستبدل فيها اثقال الحمولات وحيوانات النقل، بعيدة عن الوسط السكاني، تتوفر على الأعلاف ومياه الشرب، وحراس البضائع ومرابض للحيوانات التي تتعرض للتعب أو للإصابة القابلة للعلاج .
مراكش عهد تجارة القوافل .
عهد تجارة القوافل مع سفن الملاحة البحرية، اشتهر من المغرب مدينتين تاريخيتين تعاملتا تجاريا مع شخصيتين أوربيتين، تقاسما طرق التجارة الدولية مع البلاد الأوروبية من الوجهة الآسيوية، ومع البلاد الأوربية والأمريكية من الوجهة الافريقية الشخصية الأولى :
استوطنت مدينة مراكش من العهد البرتغالي، عرف شخصها من اسم هنري الملاح وصل الى مراكش من مصب نهر أم الربيع التي انشأ منها منطقة تجارية أحاطها بالأسوار وأبراج المراقبة، أطلق عليها المغاربة اسم البريجة وحين حرروها وعزفوا بها نشيد الأفراح من مزامير سلطانية، عهد أبو شعيب الرداد المسمى ابن عائشة، سميت ذلك العهد اسم ازمور .
وعهد هنري الملاح كانت تجارته تصل الى مراكش، التي خصص لها حيا تجاريا يحمل اسم الملاح البرتغالي الذي ينسب من البرتغال الى اصول عربية شريفة، انقطع بها الوصل حين خرج العرب من البلاد الايبيرية، حيث يعيش في البرتغال أعداد من الأسر تحمل اسم الشريف .
وحين ساءت لشخصية هنري الملاح تلك العلاقة الودية مع المغاربة، طعنوا في شرفه الخارج من ملة الدين، فاحتضنه اليهود المغاربة، وجرى تعداده من ملتهم، حيث يحمل مثواه الأخير، من منطقة ازرقطن من الأطلس الكبير اسم مولاي غي بوتشي . أي أن هنري الملاح من اسرة أمريكو فيش بوتشي .
اعتمد في تجارته من البلاد الافريقية على جلب العبيد الى القارة الأمريكية، بينما ترك لفاسكو دي جاما شأن تجارة العرب التي كانت تربطهم مع البلاد الهندية .
الشخصية الثانية :
تحمل اسم فاسكو دي جاما استوطن مدينة فاس وتقاسم المصالح مع هنري الملاح، حيث تولى تجارة العرب من البلاد الأوروبية عهد طرهم منها، والوصول من طريقهم الى القارة الهندية، التي حافظ منها على مواد التجارة الشرقية التي تصل الى أوروبا،
ومن جهة ثانية كان يحمل الى أوروبا من المغرب المواد الجديدة التي كانت تأتي بها سفن نقل المهاجرين من افريقيا الى العالم الجديد .
مراحل رحلات القوافل بين مراكش وفاس
كانت الرحلات بين المدن العتيقة، تمر عهد القوافل عبر مراحل زمنية، ومحطات طرقية، اشتهرت منها قلعة سيدي عبد الرحمان الاسماعيلية من رحلة يوم بينها وبين مدينة مراكش، ثم يوم ثان من القلعة نحو قصبة ازيد ابن حيان المسماة تدلة، وهي منطقة مفترق الطرق، بين جهة الغرب من وجهة الهضبة الوسطى المطلة على سهل سايس نحو مدينة فاس، وبين جهة الأطلس نحو المناطق الشرقية .
وقد كانت الرحلة عبر القوافل بين مراكش وفاس، تستغرق خمسة أيام، حيث كان الركب التجاري بين المدينتين ينطلق من مراكش ويدخلها من باب فاس نحو فنادق أهل فاس من المدينة العتيقة، ثم يغادرونها نحو فاس من الباب ذاته المسمى باب الخميس كناية عن الرحلة السوقية المتوجهة الى فاس والتي تستغرق خمسة ايام على وجه التقريب، من وجهة حالة الطريق من الفصول السنوية، والاحمال المنقولة عبر الركب والمشي على الأقدام .
وفي منطقة الغرب على سبيل الذكر الرحلة بين فاس ومكناس تستغرق يوما كاملا، وبين الرباط والدار البيضاء تستغرق يومين كاملين، وبين مراكش والدار البيضاء ثلاثة أيام عبر قصبة تادلة، وهكذا دواليك كانت رحلة القوافل المحملة تستغرق بين المدن أياما، لا تخلو طرقها من نزائل للقرب للراحة واستبدال الأحمال والحيوان، فضلا عن توفر ساحة النزالة على اماكن لتجميع البضائع من معابر الطرق التجارية .
